Цiкаво i корисно
Який автовласник не мріє про те, щоб його гараж був не тільки "квартирою" для машини, але і
гарним затишним приміщенням, де необхідні інструменти та приладдя завжди під рукою? Непогано також викроїти місце для зберігання спортивного і садового інвентаря, а можливо, і для майстерні. Все це неважко зробити, якщо взяти на озброєння сучасні матеріали і конструктивні рішення.
Сьогодні ми добре знаємо, як перетворити квартиру або заміський будинок відповідно
за сучасними зразками інтер'єрного
дизайну. Але, при цьому, досить смутно уявляємо собі, що таке "цивілізований" гараж. Лише недавно на ринку з'явилися нові технології, матеріали і рішення, спеціально розроблені для гаражів.
Ремонт у будь-якому приміщенні майже завжди починають зі стелі, потім переходять до стін і на завершення приводять в порядок підлогу. Гараж в
цьому сенсі не є винятком. Однак почнемо саме з підлоги, як найбільш важливої і складної у влаштуванні поверхні.
Підосновою підлоги в гаражі, зазвичай, служить армована бетонна плита, відлита по грунту після того, як зведені стіни будівлі,
або при спорудженні фундаменту.
Нерідко господарі задовольняються подібною бетонною підлогою і обходяться взагалі без настилу - іноді просто тому, що не знають, який матеріал для нього використовувати. Адже підлога гаража повинна мати міцність дорожнього покриття, бути стійкою до впливу бензину і масел, а також агресивних речовин, що входять до складу протиожеледних реагентів. Важким випробуванням для підлоги стануть і шипи на зимовій гумі. В таких умовах не зможуть "працювати" ні дерево, ні лінолеум (навіть призначений для громадських будівель).
Між тим, бетонна підлога не гарна, гігроскопічна (вбирає рідини, а разом з ними і запахи), сильно порошить, з неї складно видалити забруднення.
Керамічну плитку нерідко розглядають, як єдино можливе підлогове покриття для гаража. Проте, цей матеріал
далеко не завжди виправдовує покладені на нього надії. Їдкі речовини з часом проникають в міжплиткові шви, а потім і під плитку. Якщо при цьому її клали, що називається, на швидку руку, вже
через 2-3 роки втрачається зчеплення з клейовим шаром, і плитку починає "вибивати". Але навіть якщо укладання виконував кваліфікований майстер, плиткова
пiдлога не витримає сильних ударних навантажень - через них, швидше за все, з'явиться сітка тріщин.
Вже давно розроблені спеціалізовані рішення для гаражів і інших підсобних приміщень з високим навантаженням на підлогу.
Перерахуємо їх.
Зміцнюючі склади і фарби для бетону. Це найпростіший і дешевий варіант пристрою підлоги в гаражі. Ущільнювач можна використовувати тільки на етапі заливки стяжки, його втирають у верхній шар до того, як розчин затвердіє. При цьому, міцність на стиск поверхневого шару зростає з 20 до 80 МПа.
Фарби можуть бути на акриловiй, епоксиднiй, поліуретановi основій. Головний їх недолік - швидке стирання, адже товщина шару складає всього 0,5 мм. Акрилова фарба найменш стійка, подібне покриття треба оновлювати 1-2 рази на рік. Фарби недорогі. Однак, щоб отримати гарну рівну поверхню, потрібно
машинне шліфування стяжки, що багаторазово збільшить витрати.
Наливні промислові підлоги на цементній основі. Їх випускають у вигляді сухої суміші, яку зачиняють водою і розливають тонким шаром (5-15 мм) поверх повністю висохлої і загрунтованої відповідним праймером стяжки. Крім звичайних сірих, існують кольорові суміші, скажімо Vetonit 4650 Durocolor (кілька відтінків сірого, а також червоний, зелений і жовтий тони). Ці суміші мають досить тривалий термін затвердіння: в'їхати в гараж на машині можна буде лише через 1 тиждень після заливки підлоги. Міцність на стиск таких пiдлог досягає 40 МПа.
Полімерні підлоги поділяють на епоксидні, поліуретанові і поліметилметакрилатнi. Вони являють собою одно- і двокомпонентні склади,
що після затвердіння утворюють на поверхні суцільний водонепроникний зносостійкий шар товщиною 1-10 мм (міцність на стиск - 70-90 МПа). Їх укладають на бетонну основу, вологість якої не повинна перевищувати 4-5%. Плиту ретельно готують: шліфують, покривають двома типами грунтовки. Весь цей процес займає не менше 5-ти днів (потрібна тривала проміжна сушка шарів). Полімерні матеріали можна наносити на бетон тільки при позитивних температурах. Епоксидні склади простішi в укладанні (не настільки вимогливі до якості підготовки основи), ніж поліуретанові і поліметилметакрилатнi, проте менш стійкі до стирання і ударних навантажень.
Всі полімерні склади прозорі, але їх фарбують практично
в будь-який тон, додаючи колiровки і наповнювачі: звичайний або кварцовий пісок, гранітну крихту, декоративні "чіпси" (кольорові гранули на основі сульфату барію). Наповнювачі роблять покриття привабливим зовні і надають йому протиковзкі властивості (особливо ефективна в цьому відношенні гранітна крихта). Тип наповнювача не позначається на ціні матеріалу. Укладаючи полімерне покриття, краще завести матеріал на стіни на висоту близько 10 см, тоді можна мити підлогу, поливаючи зі шланга.
Пластикова (полівінілхлоридна) плитка. Це підлогове покриття для гаража поширене в Європі та США. Покриття представляє собою квадрати розміром 300×300мм і товщиною близько 15 мм, що укладаються "плаваючим" способом - за допомогою замкового з'єднання. Готова
пiдлога не герметична. Щоб проникаюча волога висихала, під підлогою передбачений вентиляційний зазор (плитки спираються на бетон не всією площиною, а лише в декількох точках). Перш ніж настелити покриття, стяжку потрібно обробити гідрофобізатором. Виробники випускають плитку різних кольорів, так що з неї можна навіть викладати на підлозі візерунки. Але у матеріалу є недолік: при інтенсивній експлуатації гаража покриття втрачає товарний вигляд уже через 1-2 роки.
Оздоблення стін і стелі в гаражі має свою специфіку. В основному, це стосується застосовуваних матеріалів. Перш за все, необхідно,
щоб вони витримували досить суворі умови експлуатації: високу вологість, різкі перепади температури, неминучі при відкриванні воріт. Як і в будь-якiй буферній зоні між вулицею і житлом, потрібно передбачити можливість вологого прибирання поверхонь стін, які також повинні бути стійкими до подряпин і сколів. Гараж вважається приміщенням з підвищеною пожежонебезпекою, оскільки тут часто зберігають рідке паливо і мастильні матеріали. Тому бажано, щоб обробний матеріал був негорючим або принаймні не підтримував горіння.
Найпростіший варіант - обштукатурити стіни, а потім покрити їх фасадною фарбою. Інший поширений спосіб - облицювати оштукатурені стіни плиткою до висоти 1,4-1,7 м, а вище - забарвити (в цьому випадку підійде і звичайна інтер'єрна миюча фарба).
Стіни гаража можна також обробити натуральним або штучним каменем.
Однак сьогодні багато забудовників відмовляються від штукатурних
робіт - занадто багато часу вони займають, та й хорошого майстра знайти непросто. Найчастіше застосовують обшивку по латах з дерев'яних брусків або металевих профілів. До речі, практика показала, що вирівнювання стін за допомогою листів ГКЛ - не кращий варіант для гаража. Листи гіпсокартону недостатньо міцні, і їх легко пошкодити, якщо використовувати гараж, як склад або майстерню. Це відноситься і до більшості тонкостінних інтер'єрних ПВХ-панелей, які до того ж
стають помітно крихкими при негативних температурах.
Краще застосовувати для стін ламіновані матеріали на основі деревно-волокнистих плит високої щільності.
Обшивка стін панелями створює певні труднощі, коли в подальшому гараж обладнають системами зберігання. Адже, щоб
повісити полицю або простий гачок, необхідно точно знати, де розташований несучий брусок. Для цього в процесі робіт потрібно зробити відповідну розмітку або запам'ятати крок брусків. Уникнути подібних труднощів допомагає абсолютно особливий тип обробки, пропонований компанією GarageTek. Це імітуючi вагонку панелі з ПВХ з армуючим волокнистим наповнювачем (товщина стінки - 8 мм), які пригвинчують горизонтально до решетування з бруска. Кожна панель має паз особливої форми, що дозволяє встановити елементи системи зберігання в будь-якому місці.
Що стосується стелі, її краще всього обштукатурити або змонтувати підвісну
чи підшивну конструкцію з ГКЛ, ГВЛВ
або металевих панелей. Підвісна стеля дасть можливість без особливих клопотів розмістити електричні кабелі, канали повітряного опалення або вентиляції, встановити вбудовані світильники.
До недавнього часу у продажу були відсутні системи зберігання, призначені для гаража. Сьогодні виробники пропонують
немало спеціалізованих металевих та пластикових меблів, про якi раніше й мріяти не доводилося. Тут і шафи для запчастин і залізних виробів (кожен ящик має безліч осередків різних розмірів), виконані у вигляді невисоких тумб, і настінні панелі з держателями для інструментів, і сітчасті кошики для дрібниць. Гарну службу послужать стелажі-конструктори (на них легко розмістити довгомірні будматеріали), а також гаки і полицi для спортивного інвентарю, стелажі для зберігання комплектів сезонних коліс або покришок.
Всі ці різноманітні модульні елементи (причому, існують і такі, про які багато хто навіть не здогадуються) допомагають грамотно організувати простір. Деякі фірми готові розробити комплексне рішення для гаража, що включає обробку та облаштування приміщення. Але можна і самостійно підібрати необхідні складові. Вони широко представлені в крупних будівельних і меблевих торгових
мережах.
Звичайно, новий підхід до меблювання гаража, на відміну від старорежимного, зажадає витрат. Зате, взявши його на озброєння,
можна легко знайти місце для кожної речі. І залишиться тільки підтримувати одного разу створений порядок.